面向各类船舶的气象导航服务
为各主要商船船型提供每日气象导航。基于按船定制的油耗模型与长达15天的预报，同步优化航线与航速。
每一条建议均由经验丰富的海事专业人员审核，直接发送给船长，并在整个航次期间每天更新导航建议。
我们的气象导航服务如何运作
Optimum Voyage 的船舶气象导航遵循同一个闭环：离港前优化，航行中每日建议，抵港后核验。
离港前优化
优化最早于离港前48小时开始。建议航线、航速方案及其商业影响在开航前与岸端运营团队共享。
每日导航建议
每24小时基于最新可用预报重新优化一次。向船长发送每日导航建议，附气象分析和可直接导入ECDIS的RTZ航线文件。
每日商务报告
航次剩余部分的燃油、时间与成本影响发送给岸端运营团队，并附 Optimum Voyage 运营团队的点评。
航后核验
抵港后，将报告的性能与实际遭遇的天气同优化方案进行比对。航次结束分析记录燃油消耗、时间、天气暴露与航次表现。
航线与航速同步优化
传统气象导航通常以固定航速为前提，只围绕它优化航线。Optimum Voyage 对两者同时优化：每个进行中的航次测试多达100万种航线与航速组合，使用按船定制的油耗模型、随吃水变化的性能数据以及分方向的气象分析。
这使先进的气象导航不止于避风。最优航次在燃油、时间、成本与安全之间取得平衡，并随预报与运营条件的变化而重新计算。
覆盖各主要商船船型
油轮、散货船、集装箱船、气体运输船及其他商船船型每日均在导航之列，满载与压载皆可。
按船定制的油耗模型
按单船而非船级建模：油耗随吃水以及风浪方向而变化。
全球航次可视性
动态AIS每15分钟更新一次，南海与英吉利海峡覆盖增强。
与租约对齐的导航
建议充分考虑约定的租约航速与油耗保证，使导航建议与船舶的租约履约要求保持一致。
每日重新优化与船舶更新
船东与运营方为何选择我们作为气象导航公司
Optimum Voyage 将算法优化与经验丰富的海事专业人员相结合，全程监控每一艘在航船舶。运营团队每周7天在岗，在技术之外为每个航次运用专业运营判断。
TORM 将内部BI数据、气象洞察与 Optimum Voyage 优化技术相结合以提升航次效率，船长始终保留最终航行决定权。
关于气象导航的常见问题
什么是船舶气象导航？
船舶气象导航利用气象预报、海况、船舶性能数据与运营约束，为航次确定安全且具商业效益的航线与航速方案。
每个航次多久重新优化一次？
每个进行中的航次每24小时重新优化一次，使用最新预报、船位、运营指令与报告的性能数据。
船长是否保留最终航行决定权？
是。Optimum Voyage 提供导航建议与商业分析，船舶安全航行的最终责任与决定权始终属于船长。
启动一个航次需要哪些信息？
通常包括：船名与IMO编号、吃水与状态、起讫港、预计离港时间、必要时的要求到港时间、燃油价格、日租金或时间成本、相关租约要求及任何运营限制。
哪些船型可以使用该服务？
主要商船船型均可：油轮、散货船、集装箱船与气体运输船，满载与压载皆可。
气象导航如何支持租约履约？
建议可考虑约定的租约航速与油耗保证、天气标准、每日油耗目标与要求的到港窗口，使运营决策与商业义务保持一致。
船舶与岸端会收到哪些报告？
船长收到每日导航建议、气象分析和用于ECDIS的RTZ文件；岸端运营团队收到涵盖航次剩余部分燃油、时间、成本与备选航线的商务报告。
不必只听我们说。我们会用当时可用的预报，重新优化一个您已经完成的航次，让您清楚看到还有多少空间。
申请试用