气象导航与航次优化

每个航次,皆经优化。

领先的气象导航与航次优化。

每个在航航次每天分析多达100万种航线与航速组合。基于最新气象预报的每日再优化,可将燃油消耗降低最高10%,CO₂排放也随之降低。

夕阳下航行中的油轮
最高10%
客户船队中经验证的燃油节省与CO₂减排
700+
每日接受优化的船舶
30+
员工遍布5个办公室
10+
年运营历史
我们的方法

智能算法。专业团队。

算法承担繁重的计算工作。航线与航速同步优化,采用针对每艘船定制的油耗模型、与吃水相关的性能数据,以及考虑风浪方向的气象分析。每个航次每天基于最佳可用数据重新优化。

01

充分挖掘潜力

算法每天测试数百万种组合,捕捉每一处可实现的节省。

02

航线与航速同步优化

同步优化可提高节省幅度,同时规避危险气象与海况。

03

无资本支出,无预付款

从第一天起即可节省,无需投资,无需安装任何设备。

04

稳定可预期

基于最新预报的每日再优化,帮助保持稳定的表现。

05

有据可依的决策

全面掌握备选航线的成本影响。

06

专业团队支持

运营团队每周7天监控所有航次,并在您的团队联系我们时提供专人支持。

服务

托管服务或 API

托管服务

由我们的运营团队全权负责

每日气象导航与航次性能监控,由熟悉您船舶的团队负责。包含完整平台访问权限、每15分钟更新的动态AIS、索赔支持,以及每周7天的支持服务。

了解托管服务
API 服务

集成到您自己的系统中

通过完整文档的API访问所有优化模式。将WMS气象图层、按船定制的油耗模型以及适用于ECDIS的RTZ航线直接集成到您自己的平台中。

了解 API 服务
优化

充分释放优化潜力

通过降低TCE与燃油消耗的综合成本,最大限度减少航次总成本。

可变航速与主机负荷,抵达时间灵活
使用至多85% MCR(辅助鼓风机停运点)
确定商业上最优的抵达时间
优化

最少燃油,准时抵达

考虑天气对航速的影响,在保持所需ETA的同时将燃油消耗降至最低。

以最少燃油保持ETA
可变航速与主机负荷
全程按天气修正的航速
优化

符合CP的安全抵达

按CP设定的每日油耗目标;在降低天气影响的同时最大限度减少燃油消耗。

固定每日油耗目标,主机负荷恒定
按天气校准航速
掌握按天气修正的ETA
可选慢速航行以规避恶劣天气
优化

在天气允许范围内尽早或尽晚抵达

在允许的主机负荷范围内实现最早或最晚抵达,同时确保航行气象条件保持在安全阈值内。

率先抵达装货或卸货港
当时间不是因素时最大限度节省燃油
当港口可用性变化时优化时间安排
2026年晚些时候推出

善用风能

面向配备风力辅助推进的船舶的航线与航速优化,将于今年晚些时候推出。

基于风况优化航线选择
利用有利风向节省燃油
平台

简单易用,助力更优决策。

简洁界面背后是先进的优化技术。一键添加船舶,通过每15分钟更新的动态AIS跟踪船队,并排比较备选航线及其商业影响。基于业界领先的气象预报。

正午报告

正午报告,录入即校验

我们提供自有的正午报告服务,包含在每个合作方案中。船员可通过在线或离线表单填报,包括海上航程开始报告(CoSP)、正午报告和海上航程结束报告(EoSP),全面覆盖船位、航速、主机性能、燃油与天气。

在线与离线表单,无网络也可填报
错误在录入时即被发现,而非数周之后
可添加接收方:船东、租家与技术管理方使用同一套数据
Optimum Voyage 正午报告表单:船舶、航次与报告字段,带输入校验
涵盖字段
船位与吃水对地与对水的航程与航速螺旋桨滑失主机负荷与转速按消耗方分类的燃油,支持11种燃料存油量(ROB)风、浪与涌船员备注
人 + 技术

算法承担繁重工作。专业团队全程把关。

每项建议都由优化技术生成,并由熟悉您船舶的资深航运专业人员审核。包含完整的在线平台访问权限,并提供每周7天的专人支持。

试用

三种试用方案,一套简单流程

推荐

完整气象导航

完整的航线优化,与您的运营团队协同进行;每日向船舶发送航行建议。包含平台访问权限,适用于一艘或多艘船舶。

每日建议,直达船舶
试用期间完整平台访问权限
一艘或多艘船舶
岸基评估

岸基平行优化(影子航次)

完全从岸基运行的同样完整优化。更新仅发送给您的岸基运营团队,由其与实际航次决策进行对比。

每日优化,仅限岸基
船上不做任何改变
含航次结束报告
已完成航次

已完成航次再优化(EVO)

我们使用当时存档的气象预报,在不引入事后偏差的情况下对已完成航次进行重新优化,并量化其在燃油、时间、成本及不利天气暴露方面的潜力。

航次结束后的完整评估
存档预报,无事后偏差
量化燃油、时间、成本及不利天气暴露
1. 试用协议  ·  2. 选择您的试用方案  ·  3. 一起回顾结果
夕阳下的油轮
案例研究 / TORM

AI 与人的专业经验相结合

TORM 将内部BI数据、气象信息与 Optimum Voyage 的优化技术相结合。船长始终保留最终决定权,在数据驱动的决策与人的专业经验之间取得平衡。(来源:TORM)

10%
燃油节省
13%
恶劣天气时间减少
1-2%
航次时间缩短
深受以下客户信赖
TORM ADNOC Global Feeder Shipping Empros Lines Millenary Shipping Bright Navigation Arrowcom Shipping Kisamos
索赔

航速、油耗与绕航索赔

每一项索赔都从租船合同的措辞开始,而不是从统一公式开始。我们依据船舶报告、AIS 与回算的气象和洋流重构航次,将实际表现与约定保证比较,并量化结果,无论结论是确认、缩减还是否定该索赔。

以条款为起点

在进行任何计算之前,先确立保证值、容差以及天气与洋流的定义。

航次重构

船舶报告、AIS 船位与回算的风、浪、涌及洋流,沿实际航迹按小时对齐。

可量化、可追溯的结果

时间损失与燃油超耗逐步计算,并附假设与限制。

交付成果示例
索赔分析:MV NORTHERN SAMPLE
符合条件的良好天气42.5 小时,3 个时段
性能航速12.11 节 / 允许航速 12.50 节
结果损失1.3小时,VLSFO超耗1.4吨

虚构船舶、航次与数据。

查看完整示例报告(英文)

为各方提供同一套方法

我们为船东、租家与经营人服务,审阅对方的气象导航与性能报告,并在往来函件、谈判、船东互保协会审查与仲裁中支持回应。LMAA、HKMAG、SCMA 与 CIArb 活跃会员。

数据

更优数据。更明智的航次决策。

AIS 数据

业界领先的AIS数据,涵盖当前与历史船位,每15分钟动态更新。

气象

详尽的15天气象预报,支持更安全、更精准的航次规划。

洋流

全面的海洋与潮汐流数据,用于计算其对航次的完整影响。

船舶数据

为每艘船定制的油耗模型,含吃水相关性。

进一步了解气象导航与航次优化