船舶のためのウェザールーティング
主要な商船船種すべてに対応する毎日のウェザールーティング。船舶別の燃料消費モデルと最長15日間の予報に基づき、航路と速力を同時に最適化します。
すべての推奨は経験豊富な海事プロフェッショナルが確認のうえ、船長へ直接送付。航海中は毎日、最新のルーティング助言をお届けします。
ウェザールーティングサービスの流れ
Optimum Voyageの船舶ウェザールーティングは、出港前の最適化、航海中の毎日の助言、到着後の検証という一つのサイクルで運用されます。
出港前の最適化
出港の最大48時間前から最適化を開始。推奨航路、速力プロファイル、商務面への影響を、出港前に陸上運航チームと共有します。
毎日のルーティング助言
最新の予報に基づき24時間ごとに再最適化。気象分析とECDISに取り込めるRTZファイルを添えて、船長へ毎日助言を送付します。
毎日の商務レポート
残航海の燃料・時間・コストへの影響を、Optimum Voyage運航チームのコメント付きで陸上運航チームへ報告します。
航海後の検証
到着後、報告された性能と実際の気象条件を最適化計画と照合。航海終了時の分析で燃料消費、時間、悪天候への暴露、航海パフォーマンスを記録します。
航路と速力を同時に最適化
従来のウェザールーティングは、速力を固定したうえで航路のみを調整することが一般的です。Optimum Voyageは両方を同時に最適化します。進行中の各航海について最大100万通りの航路と速力の組み合わせを検証し、船舶別の燃料消費モデル、喫水に応じた性能データ、方向別の気象分析を用います。
これにより、高度なウェザールーティングは単なる荒天回避にとどまりません。最適な航海は燃料、時間、コスト、安全のバランスを取り、予報と運航条件の変化に応じて再計算されます。
主要な商船船種すべてに対応
タンカー、ばら積み船、コンテナ船、ガス運搬船をはじめとする商船船種を、満載・バラストを問わず毎日ルーティングしています。
船舶ごとの燃料消費モデル
船級ではなく一隻ごとにモデル化。喫水と風浪の方向に応じて消費を推定します。
全航海の可視化
ダイナミックAISは15分ごとに更新。南シナ海と英仏海峡ではカバレッジを強化しています。
用船契約に整合したルーティング
合意された用船契約の速力・燃費保証を踏まえ、ルーティング助言を本船のCP履行要件と整合させます。
毎日の再最適化と本船への更新
船主とオペレーターが当社を選ぶ理由
Optimum Voyageは、アルゴリズムによる最適化と、就航中の全船を見守る経験豊富な海事プロフェッショナルを組み合わせています。運航チームは週7日体制で、テクノロジーとあわせて各航海に運航判断を適用します。
TORMは自社BIデータ、気象インサイト、Optimum Voyageの最適化技術を組み合わせて航海効率を高めました。最終的な航行判断の権限は常に船長が保持しています。
ウェザールーティングに関するよくある質問
船舶ウェザールーティングとは？
気象予報、海象、船舶性能データ、運航上の制約を用いて、安全かつ商業的に効率的な航路と速力プロファイルを導き出すサービスです。
再最適化の頻度は？
進行中の各航海は、最新の予報、船位、運航指示、報告された性能データを用いて24時間ごとに再最適化されます。
最終的な航行判断は船長にありますか？
はい。Optimum Voyageはルーティング助言と商務分析を提供します。本船の安全な航行に関する最終的な責任と権限は船長にあります。
航海の開始に必要な情報は？
一般的には、船名とIMO番号、喫水と状態、出発港と目的港、出港予定時刻、必要に応じて要求到着時刻、燃料価格、日額用船料または時間コスト、関連する用船契約の要件、運航上の制約などです。
対応している船種は？
タンカー、ばら積み船、コンテナ船、ガス運搬船など主要な商船船種に、満載・バラストを問わず対応しています。
用船契約の履行をどう支援しますか？
助言は、合意されたCPの速力・燃費保証、気象条件の基準、日次消費目標、要求される到着ウィンドウを考慮でき、運航判断と商務上の義務の整合を支援します。
本船と陸上にはどのようなレポートが届きますか？
船長には毎日のルーティング助言、気象分析、ECDIS用RTZファイルが届きます。陸上運航チームには、残航海の燃料・時間・コストと代替航路を含む商務レポートが届きます。
言葉だけではありません。既に完了した航海を当時の予報で再最適化し、どれだけの余地があったかを具体的にお示しします。
トライアルを申し込む